ចំនួនកុងតឺន័រដឹកជញ្ជូនដែលអាចដាក់នៅលើកប៉ាល់គឺអាស្រ័យលើកត្តាផ្សេងៗ រួមទាំងទំហំនៃកប៉ាល់ ការរៀបចំកុងតឺន័រ និងប្រភេទធុងដែលកំពុងផ្ទុក។ កប៉ាល់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ដោយផ្អែកលើសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេ ដែលត្រូវបានវាស់វែងជាឯកតាសមមូលម្ភៃហ្វីត (TEUs)។ កុងតឺន័រ 20 ហ្វីតស្តង់ដារត្រូវបានចាត់ទុកថាជា TEU មួយ ខណៈដែលកុងតឺន័រ 40 ហ្វីតគឺស្មើនឹង TEU ពីរ។ នេះជាទិដ្ឋភាពទូទៅ៖
- កប៉ាល់កុងតឺន័រតូច៖
- កប៉ាល់កុងតឺន័រតូចៗ ដែលជារឿយៗប្រើសម្រាប់ផ្លូវក្នុងតំបន់ ឬផ្លូវខ្លីអាចផ្ទុកបានពីពីរបីរយទៅពីរបីពាន់ TEUs ។
- នាវាកុងតឺន័រ Panamax៖
- កប៉ាល់ទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យសមតាមរយៈការចាក់សោរប្រឡាយប៉ាណាម៉ា។ ពួកគេអាចផ្ទុកបានប្រហែល 4,000 ទៅ 5,000 TEUs ។
- Post-Panamax និង Panamax Container ថ្មី៖
- កប៉ាល់ធំៗទាំងនេះ ដែលមិនអាចដាក់តាមសោរប្រឡាយប៉ាណាម៉ាចាស់ អាចផ្ទុកបានពី 10,000 ទៅ 15,000 TEUs។
- កប៉ាល់កុងតឺន័រដ៏ធំបំផុត (ULCS)៖
- កប៉ាល់ដ៏ធំទាំងនេះអាចផ្ទុកបានល្អជាង 20,000 TEUs និងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ផ្លូវវែងឆ្ងាយរវាងកំពង់ផែធំៗនៅលើពិភពលោក។
ចំនួនកុងតឺន័រពិតប្រាកដដែលកប៉ាល់អាចផ្ទុកអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើន៖
- ទំហំនាវា៖ កប៉ាល់ធំជាងអាចផ្ទុកកុងតឺន័របានច្រើន ប៉ុន្តែពួកគេក៏ត្រូវការច្រកកាន់តែជ្រៅផងដែរ ដើម្បីផ្ទុក និងផ្ទុកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
- ប្រភេទកុងតឺន័រ៖ ធុងស្តង់ដារ ធុងគូបខ្ពស់ និងធុងឯកទេសប៉ះពាល់ដល់ការរៀបចំ និងសមត្ថភាព។
- ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្តុក៖ ការរៀបចំផែនការស្តុកទុកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព បង្កើនការប្រើប្រាស់លំហរជាអតិបរមានៅក្នុងកន្លែងផ្ទុករបស់កប៉ាល់។
វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាចំនួនកុងតឺន័រដែលកប៉ាល់អាចផ្ទុកអាចប្រែប្រួលយ៉ាងទូលំទូលាយដោយផ្អែកលើកត្តាទាំងនេះ។ នៅពេលរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូន ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនគ្រប់គ្រងដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការដាក់កុងតឺន័រ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការចែកចាយបន្ទុក ស្ថេរភាព និងលទ្ធភាពប្រើប្រាស់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន។